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丹陽專業(yè)輸送機(jī)設(shè)備零部件廠家

2024-05-16
丹陽專業(yè)輸送機(jī)設(shè)備零部件廠家

日檢:對的轉(zhuǎn)動部位、供液系統(tǒng)、減速箱、液力偶合器、盲軸、鏈輪、螺栓、刮板以及溜槽等進(jìn)行檢查,有無異常情況,如有應(yīng)及時排除。刮板鏈等鏈條應(yīng)進(jìn)行檢查,松緊是否合適,如有松動應(yīng)及時張緊。周檢:對的機(jī)頭架、機(jī)尾架、減速箱、液力偶合器、盲軸、撥鏈器、刮板等進(jìn)行檢查,連接緊固情況如何,有無損壞變形等現(xiàn)象,以及油液有無變質(zhì)等。對電動機(jī)的引線要進(jìn)行檢查,是否有損壞現(xiàn)象。月檢:對一些部位要重點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的檢修,而針對鏈板輸送機(jī)的減速器和電動機(jī),則是全面進(jìn)行檢修,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。

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在安裝之前,首先要在輸送機(jī)的全長上拉引中心線,保持輸送機(jī)的中心線在一直線上是輸送帶正常運(yùn)行的重要條件,所以在安裝各節(jié)機(jī)架時,必須對準(zhǔn)中心線,同時也要搭架子找平,機(jī)架對中心線的允許誤差,每米機(jī)長為±0.1mm。但在輸送機(jī)全長上對機(jī)架中心的誤差不得超過35mm。 當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后,可將各單節(jié)連接起來。安裝車制托輥:在機(jī)架、傳動裝置和拉緊裝置安裝之后,可以安裝上下車制托輥的車制托輥架,使輸送帶具有緩慢變向的彎弧,彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常車制托輥架間距的1/2~1/3。安裝后,應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。

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輸送量大、輸送距離長、輸送平穩(wěn),物料與輸送帶沒有相對運(yùn)動,噪音較小,結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、能量消耗少、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)。并且機(jī)身可以很方便的伸縮,設(shè)有儲帶倉,機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短,結(jié)構(gòu)緊湊,可不設(shè)基礎(chǔ),直接在巷道底板上鋪設(shè),機(jī)架輕巧,拆裝十分方便??梢灾懈咚龠\(yùn)轉(zhuǎn),鏈板輸送機(jī)是超低速運(yùn)轉(zhuǎn);皮帶輸送機(jī)適合輕型傳送,噪音會比鏈板輸送機(jī)小,成本低,鏈板輸送機(jī)適合大型、重型傳送或裝配,壽命也會比皮帶輸送機(jī)使用時間長。

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給油冷式降溫的方式:內(nèi)有一定的冷卻油液,由于滾筒體不停地旋轉(zhuǎn),筒體上刮油板將油液不停地澆到電動機(jī)和齒輪上,帶走電動機(jī)和齒輪工作時產(chǎn)生的熱量,把熱量傳送到滾筒體壁上,加速電機(jī)散熱,并對齒輪產(chǎn)生光滑作用。油冷式降溫的關(guān)鍵是電動機(jī)內(nèi)部不允許進(jìn)入油液。微型電動輥筒風(fēng)冷式降溫的方式:這種降溫方式特性是電動機(jī)不用油液冷卻,靠傳導(dǎo)、輻射微風(fēng)的對流,又可分為強(qiáng)迫風(fēng)冷和自然風(fēng)冷兩種。

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鏈板輸送機(jī)的輸送面平坦光滑、摩擦力小,物料在輸送線之間的過渡平穩(wěn),鏈板有不銹鋼和工程塑料等材質(zhì)、規(guī)格品種繁多,可根據(jù)輸送物料和工藝要求選用,能滿足各行各業(yè)不同的需求;輸送能力大,可承載較大的載荷,如用于電動車、摩托車、發(fā)電機(jī)等行業(yè);輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定,能保證精確的同步輸送;鏈板輸送機(jī)設(shè)備清潔方便,能滿足食品、飲料行業(yè)對衛(wèi)生的要求;設(shè)備布局靈活,結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便等特點(diǎn)。

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滾筒輸送機(jī)在輸送物料時還可以根據(jù)臺面的需要,調(diào)節(jié)機(jī)械支腿高度,來配合其他輸送機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)。丹陽輸送機(jī)設(shè)備零部件滾筒殼的厚度取決于滾筒的直徑、筒體長度、運(yùn)輸膠帶的張力、制動時的磨損等因素,關(guān)于筒殼厚度的計算十分困難,并且一般計算值偏小,而且考慮到耐磨損和易于制造,丹陽輸送機(jī)設(shè)備零部件筒殼的厚度一般都會取的較厚,在確定筒殼的厚度后,對筒殼的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算,由于筒殼受法向和切向載荷,并且載荷的大小沿滾筒圓周方向是變化的,目前,關(guān)于筒殼的計算尚無準(zhǔn)確的計算方法,有限元計算雖然可以相對給出較為準(zhǔn)。確的結(jié)果,但是由于尚缺少輸送機(jī)滾筒計算專用的通用程序,只能對個別的滾筒進(jìn)行有限元分析,筒殼在軟輻板時最大應(yīng)力一般產(chǎn)生在筒殼長度的中部、筒殼厚度的外部,一般情況下應(yīng)力可用足夠精度的近似數(shù)值來表達(dá)。

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