輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低。一般用機(jī)械方式連接時(shí)，僅能達(dá)到帶體強(qiáng)度的40－50％，冷粘方式質(zhì)量比較好時(shí)，能達(dá)到60－70％，而熱粘接頭強(qiáng)度能達(dá)到80－90％（接頭方法正確、無質(zhì)量缺陷）。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，如果粘接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會(huì)更加低，如開刀、打磨時(shí)傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺(tái)階個(gè)數(shù)不夠、粘接接頭所用橡膠性能不好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會(huì)大打折扣，在使用時(shí)，容易出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象。

爬坡皮帶機(jī)的支架支撐，選用碳鋼矩形管制作，規(guī)格：40*80*3.0mm，表面噴塑處理，調(diào)節(jié)地腳選用鍍鋅喇叭杯式帶膨脹螺栓孔，孔位用于固定皮帶機(jī)的基腳，防止皮帶機(jī)晃動(dòng)。電機(jī)的選型：一般來說爬坡皮帶機(jī)的電機(jī)均采用RV減速機(jī)，安裝便捷使用方便，實(shí)際結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場需求來定，功率在0.75Kw以上，有效防止傳送帶在輸送過程中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。適用領(lǐng)域：傳送機(jī)樓層與樓層之間的物品的傳送，上下斜坡之間的傳送等。

皮帶輸送機(jī)上所用的輸送帶一般均采用橡膠帶。太倉輸送機(jī)設(shè)備零部件采用的就是一種可以使用輸送機(jī)然后在兩個(gè)端點(diǎn)進(jìn)行的滾筒，并且讓其一端在必喝輸送帶上面的組成，還有就是太倉輸送機(jī)設(shè)備零部件關(guān)于滾筒成為驅(qū)動(dòng)滾筒，還有另外一個(gè)就是關(guān)于改向的滾筒，總之就是驅(qū)動(dòng)的滾筒通過減速器的驅(qū)動(dòng)讓其在一定的摩擦之間進(jìn)行了拖動(dòng)，這樣可以讓其一般可以在卸料端以增大了其的牽引力，然后利于拖動(dòng)，這樣可以將物料可以喂料端喂入的一種效果。

日檢：對的轉(zhuǎn)動(dòng)部位、供液系統(tǒng)、減速箱、液力偶合器、盲軸、鏈輪、螺栓、刮板以及溜槽等進(jìn)行檢查，有無異常情況，如有應(yīng)及時(shí)排除。刮板鏈等鏈條應(yīng)進(jìn)行檢查，松緊是否合適，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)張緊。周檢：對的機(jī)頭架、機(jī)尾架、減速箱、液力偶合器、盲軸、撥鏈器、刮板等進(jìn)行檢查，連接緊固情況如何，有無損壞變形等現(xiàn)象，以及油液有無變質(zhì)等。對電動(dòng)機(jī)的引線要進(jìn)行檢查，是否有損壞現(xiàn)象。月檢：對一些部位要重點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的檢修，而針對鏈板輸送機(jī)的減速器和電動(dòng)機(jī)，則是全面進(jìn)行檢修，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

在的加工過程當(dāng)中，我們主要采用了鍍鋅加工工藝進(jìn)行生產(chǎn)的，它不僅能夠滿足環(huán)保的要求，并且還有良好的防銹能力，在使用的時(shí)候，再也不用擔(dān)心它會(huì)出現(xiàn)生銹的問題了。在加工產(chǎn)品的時(shí)候，它外表加工主要采用了合適比例的鋅、鋁、鎂成分的材料，這些金屬元素的復(fù)合效果，讓車制鍍鋅輥筒能夠成為高耐腐蝕新型環(huán)保型產(chǎn)品。經(jīng)過電鍍加工的車制鍍鋅輥筒，它相比普通的輥筒來說，更具有安全性，也能夠保障自身的使用安全。